EU tuo tiukat minimivaatimukset latauspisteille ja niiden asentamiselle
Latauspaikkavalmiuden rakentamiseen löytyy myös helppo ratkaisu
Isännöitsijä Tuomo Kyhä Oiva Isännöinnistä näyttää valmiuskaapelointia As. Oy Porin Karhunpesässä.
Suomen nykyinen laki sähköautojen latauspisteiden rakentamisesta koskee uudisrakennuksia ja laajamittaisesti korjattavia rakennuksia, joiden lupahakemus on tullut vireille 11. maaliskuuta 2021 tai sen jälkeen. Laki määrää taloyhtiöiden ja liikekiinteistöjen latausvalmiuksien rakentamisesta ja liikerakennuksien osalta myös latauspisteiden asentamisesta.
Taustalla Suomen tämänhetkiselle laille on Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi. Uusi direktiivi tuo tiukempia vaatimuksia latausvalmiuksiin ja latauspisteasennuksiin. Jäsenmailla on kaksi vuotta aikaa päivittää lainsäädäntönsä.
Latauspaikka omaan parkkiruutuun
Latauspaikkojen lakipykälät ja direktiivit mietityttävät ja lisäksi monessa taloyhtiössä asukkaat pohtivat kuinka saisivat ladattua sähköauton tai sähköhybridin omassa pysäköintiruudussaan. Ei haluta olla julkisten latauspaikkojen varassa tai niistä riippuvaisia vaan autoa ladattaisi mielellään kotona ollessa.
Taloyhtiön yhdenvertaisuusperiaatteen sekä tiukentuvan lainsäädännön vuoksi sähkönsyöttö kannattaa parkkihallissa tai -katoksessa asennuttaa kaikkiin ruutuihin, eli rakentaa latauspaikalle valmius. Latauslaitteita asennetaan sitten helposti tarpeen mukaan jokaisen omaan ruutuun vuosien varrella.
Asuinrakennusten osalta direktiivi helpottaa osakkaiden ja vuokralaisten mahdollisuuksia asentaa latauspisteitä poistamalla esteitä, kuten vuokranantajan tai yhteisomistajien suostumusvaatimukset. ”Vuokralaisten tai yhteisomistajien pyyntö saada asentaa latausinfrastruktuuri pysäköintitilaan voidaan evätä vain, jos siihen on vakavia ja perusteltuja syitä.”
Lisäksi latauspisteiden on kyettävä älykkääseen ja kaksisuuntaiseen lataukseen, jotta sähkötehoa voidaan tasata. Esimerkiksi AsOy Porin Karhunpesään rakennettiin valmius ja kiinteistön asukkaat ovat olleet tyytyväisiä ratkaisuun. Voit lukea koko jutun täältä >>
Käytännön vaatimustaso kasvaa direktiivin myötä
On puhuttu latausvalmiudesta, mutta nyt siihen on tulossa myös määritelmä, mitä se tarkoittaa. Enää ei pelkkä kaapelireitti riitä. Nyt tartutaan kaapeloinnin tasoon. Wago lattakaapelitekniikalla pystytään asentamaan helposti ja nopeasti turvallinen sekä lainkirjaimen täyttävä latauspaikkavalmius.
Uuden direktiivin mukaan taloyhtiöiden on minimissään asennettava uusiin ja laajamittaisesti korjattaviin kohteisiin
- esikaapelointi vähintään 50 % autopaikoista, jos autopaikkoja on enemmän kuin 3
- sekä kaapeliputkitus jäljellä oleviin autopaikkoihin.
Esikaapelointi sisältää kaikki tarvittavat toimenpiteet latauspisteiden asentamiseksi. Latauspisteellä on oltava tyypin 2 tai CCS-liitin. Pelkkä pistorasia ei riitä.
Suurta kohua parkkipaikoista
Liikerakennuksissa uusiin ja korjattaviin kohteisiin on asennettava vähintään yksi latauspiste jokaista viittä pysäköintipaikkaa kohden ja esikaapelointi 50 prosentille paikoista. Toimistorakennuksissa vaatimukset ovat vielä tiukemmat: yksi latauspiste jokaista kahta pysäköintipaikkaa kohden.
Suurinta kohua on aiheuttanut direktiivi pakollisista latauspaikoista pysäköintipaikoille. Direktiivi määrittää, että rakennuksiin, joissa ei asuta ja joiden yhteydessä on yli 20 pysäköintipaikkaa, tulee asentaa latauspiste viimeistään 31.12.2024! Tämä tarkoittaa esimerkiksi kirkkojen tai työväentalojen parkkipaikkoja.
HUOM! Tämä määräaika ei siis koske asuinrakennuksia.
Epäselvissä tapauksissa, tarkista vaatimukset kuntasi rakennusvalvonnasta.
Lattakaapelointijärjestelmä helpottaa latausvalmiuden asentamista
WAGOn lattakaapelilla saat turvallisen ja kustannustehokkaan asennuksen. Lattakaapelijärjestelmä asennetaan nopeasti kaapelireiteille ja seinään. Tämä järjestelmä on erittäin joustava seuraavia latauspisteitä asennettaessa.
Taloyhtiöissä usein kustannusten jakaminen muodostuu ongelmaksi. WAGO tarjoaa selkeän ratkaisun toteutuksesta ja kustannusten jaosta taloyhtiön ja osakkaiden kesken.
Info
Lattakaapelointijärjestelmän edut:
- latauslaitteiden lisäys helppoa
- sopii ahtaisiinkin paikkoihin
- kaapeloinneille ei tarvitse suunnitella kiertoreittejä tai kannatinsiltoja
- latauspisteiden liittäminen juuri haluttuun kohtaan
- kustannustehokas ratkaisu
- sopii myös ulkoasennukseen
- yhteensopiva monien eri laitevalmistajien latauslaitteiden kanssa
WAGO ratkaisu sopii sekä pieniin että isoihin parkkitiloihin; kauppakeskusten parkkihalleihin, taloyhtiöiden pysäköintihalleihin ja -katoksiin, yritysten autohalleihin sekä muihin paikkoihin, joissa tulevaisuuden autokantaa parkkeerataan ja ladataan.
Aiheeseen liittyvää
Näin järjestettiin sähköautonlataus As Oy Porin Karhunpesässä
Helppo ja järkevä ratkaisu sähköauton latausvalmiudelle - katso video!
Asennusaika lyheni: näin toteutettiin sähköautojen latauspaikat
Ratkaisuja ammattilaisille nousevan sähkönhinnan ongelmiin
Älä ota turhia riskejä sähköautoa ladatessa
Sähköauton latausasema jälkiasennuksena - huomioi nämä asiat
Luetuimmat
Uusimmat